Passage de roue

On désigne par passage de roue l’élément de la carrosserie d’une voiture situé juste au niveau des roues. A l’avant d’une voiture légère, on peut assimiler la tôle de passage de roue avec les ailes latérales gauche et droite. Littéralement, les passages de roues laissent passer les roues. Ils sont suffisamment larges pour permettre aux pneus avant d’osciller de haut en bas suivant les variations de la chaussée, et de pivoter sur un axe vertical de gauche à droite et vice versa lorsque le volant de direction est actionné par le conducteur.

Les passages de roue sont dans la majorité des cas, notamment sur les voitures modernes, accompagnés d’une garniture fixée au-dessus des roues. La garniture est souvent en plastique et protège l’intérieur de la carrosserie ainsi que les éléments mécaniques du moteur des débris, de la boue, de la poussière, etc.

Suite à un choc, le passage de roue peut être cabossé. Une usure ou une peinture écaillée non réparée à temps peut aussi rouiller le passage de roue. Dans ces cas, et selon l’étendue du dommage, le passage de roue doit être réparé ou remplacé.

Le passage de roues est une cavité de la carrosserie dans laquelle sont logées les roues. Présents sur toutes les voitures, les passages de roues assurent deux fonctions.

Tout d’abord, il sert à protéger les piétons et les autres voitures d’un éventuel choc avec des roues qui peuvent se délier de la voiture. Il arrive en effet que les roues soient éjectées du véhicule lors des collisions. Les passages de roues les contiennent dans ce cas et les empêchent d’atteindre un ou des piétons.

Les passages de roues protègent également la voiture. Cette dernière est en effet protégée contre la boue et d’autres projectiles lors des trajets grâce aux passages de roues.

Formant un arc dans l’amortisseur et placé juste au-dessus de la roue, le passage de roues peut être victime de la corrosion. C’est pourquoi, les constructeurs de voitures ont opté pour les matériaux comme l’acier traité avec des solutions anticorrosives. En cas d’usure, le passage de roue peut être réparé. Au pire, on peut le remplacer par un neuf.